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駐車加熱器
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人氣︰發表時間︰2018-06-21

       為了查找加裝駐車加熱器後柴油機冷起動困難的原因,進行了多次相同條件下的冷起動試驗,對起動前、後及起動過程中的各種發動機狀態參數和電控系統控制參數進行了監測與記錄。主要測量參數有環境溫度、冷卻液溫度、進氣溫度、發動機轉速、蓄電池電壓、起動噴油量、起動正時、起動軌壓等。
經過對試驗記錄中各測量參數的詳細研究和分析,確認加裝駐車加熱器後柴油機冷起動困難的原因主要有以下幾點。
       a.加熱後的冷卻液溫度對起動過程中的ECU控制參數造成不利影響
       研究發現,駐車加熱器對冷卻液的加熱並不是同時對冷卻系內全部冷卻液加熱,雖然駐車加熱器的水泵會驅動冷卻液在發動機冷卻系管路里循環流動,但是由于受駐車加熱器水泵工作能力的限制,此時的冷卻液循環流量遠小于發動機著火運行後的循環流量,並且隨著循環路程的加長,來自駐車加熱器加熱後的的冷卻液的溫度也逐漸降低,對發動機的加熱能力也逐漸下降。因此,在相同的加熱時間內,發動機距離駐車加熱器熱水出口處較近的部分比遠離進口處的部分的溫度上升要高,亦即此時發動機各部分的溫度是不均勻的。